O novo Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) de Salvador está realizando o percurso entre a Estação Calçada e o Lobato em aproximadamente 12 minutos durante a operação assistida. O tempo foi registrado em uma viagem acompanhada pelo canal A Vida em Salvador e pode variar ao longo do período de testes.
A operação com embarque e desembarque de passageiros começou no dia 29 de junho de 2026. Nesta etapa, as viagens são gratuitas e ocorrem em um trecho de aproximadamente quatro quilômetros, atendendo moradores da Cidade Baixa e do início do Subúrbio Ferroviário.
Como funciona a operação assistida do VLT
O serviço funciona de segunda a sexta-feira, exceto nos feriados, das 8h às 16h. Como o sistema ainda está em fase assistida, os horários e intervalos podem passar por ajustes técnicos.
No percurso acompanhado entre Calçada e Lobato, o VLT passou pelos seguintes pontos:
- Estação Calçada;
- Baixa do Fiscal;
- Santa Luzia;
- Pedreira;
- Voluntários da Pátria;
- Lobato.
A viagem começou na Calçada e chegou ao Lobato cerca de 11 minutos e 30 segundos depois. O tempo corresponde a uma experiência específica e ainda não representa uma duração oficial garantida para todas as viagens.
Como são os trens e as paradas
Os veículos possuem assentos, painéis de informação e avisos sonoros semelhantes aos encontrados no metrô. Durante o trajeto registrado, o ruído dentro do trem foi considerado baixo, mesmo nos trechos próximos às residências.
As portas não são abertas automaticamente em todas as paradas. No percurso acompanhado, os passageiros precisavam pressionar o botão iluminado em verde para desembarcar.
O registro também mostrou um usuário em cadeira de rodas utilizando o modal. As paradas possuem estruturas mais simples que as estações do metrô, com plataformas destinadas ao embarque e desembarque rápido.
Na Calçada, o antigo terminal ferroviário passou por intervenções e recebeu nova pintura, espaços internos recuperados e exposições artísticas. Parte da estrutura histórica foi preservada, assim como antigos equipamentos ferroviários mantidos no local.
Intervalo entre as viagens exige atenção
Embora o deslocamento entre Calçada e Lobato tenha sido rápido, o intervalo para o retorno foi maior. No relato acompanhado, a espera no Lobato durou aproximadamente 30 minutos.
Por isso, passageiros interessados em conhecer o VLT devem evitar chegar próximo ao encerramento da operação, às 16h. Como o serviço ainda está em fase de testes, a orientação é consultar os canais da Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB) e da Secretaria de Desenvolvimento Urbano antes de sair de casa.
Retorno parcial do transporte sobre trilhos
A operação representa o retorno parcial do transporte ferroviário ao Subúrbio de Salvador. Segundo relatório da CTB, o antigo Trem do Subúrbio encerrou as atividades em 15 de fevereiro de 2021. A linha ligava a Calçada a Paripe, tinha aproximadamente 13,5 quilômetros e dez estações.
Desde a suspensão, moradores de bairros da região passaram a depender principalmente dos ônibus para chegar à Calçada, ao Comércio e a outras áreas de Salvador.
O trecho atualmente disponível do VLT ainda é limitado, tanto em extensão quanto em horário. Mesmo assim, oferece uma alternativa de deslocamento para comunidades como Santa Luzia, Pedreira, Voluntários da Pátria e Lobato.
Obras continuam no entorno
Além dos trilhos e das paradas, intervenções urbanísticas continuam sendo realizadas nas áreas próximas ao sistema. O Governo da Bahia informou que foram executadas melhorias nos arredores das paradas de Santa Luzia e Lobato, incluindo ações de pavimentação, iluminação, paisagismo e acessibilidade.
Durante a viagem, ainda era possível observar trabalhadores, máquinas e áreas em construção. Isso reforça o caráter assistido da operação: os passageiros já podem utilizar parte do sistema, mas o projeto completo permanece em implantação.
O que está previsto para o VLT de Salvador
De acordo com o projeto divulgado pela Sedur, o sistema completo terá aproximadamente 43,71 quilômetros, 50 paradas, além da Estação Calçada, e será dividido em três trechos.
A proposta prevê ligações entre Ilha de São João e Calçada, Paripe e Águas Claras, além do trecho entre Águas Claras e Piatã. Também estão planejadas integrações com o metrô nas regiões de Águas Claras e do Bairro da Paz.
Até que todas as etapas sejam concluídas, o funcionamento entre Calçada e Lobato segue como uma operação parcial, gratuita e acompanhada por equipes técnicas.
