Uma das estruturas mais importantes do futuro VLT de Salvador e Região Metropolitana avançou para uma nova etapa na região de Águas Claras. O elevado projetado para permitir a passagem dos trens sobre a BR-324 já recebeu os tabuleiros sobre as estruturas metálicas, enquanto equipes trabalham na preparação da plataforma que deverá receber os trilhos.
Imagens recentes registradas na região mostram que as estruturas localizadas nas extremidades do elevado também estão concluídas e que os serviços agora se concentram nos ajustes necessários antes da implantação da via férrea.
O elevado fica próximo à Estação Águas Claras, em uma área estratégica para a integração entre diferentes sistemas de transporte da capital baiana.
Estrutura faz parte do trecho entre Paripe e Águas Claras
A intervenção integra o Trecho 2 do VLT, que ligará Paripe a Águas Claras.
De acordo com informações oficiais da Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), essa etapa terá aproximadamente 9,20 quilômetros de extensão e oito paradas.
O projeto prevê que o VLT chegue a Águas Claras e tenha conexão com a estação do metrô e com o terminal rodoviário, formando um ponto de integração entre diferentes modais de transporte.
A região também está próxima da nova Rodoviária de Salvador e do encontro entre importantes corredores viários, como a BR-324, a Avenida 29 de Março e a BA-528.
Trilhos são a próxima etapa visível da obra
Nas imagens mais recentes do canteiro, equipes aparecem trabalhando na preparação da superfície do elevado e das estruturas de acesso.
Os registros indicam que os grandes elementos metálicos da travessia sobre a BR-324 já estão cobertos pelos tabuleiros que formarão a passagem ferroviária.
Com essa fase avançando, a instalação da infraestrutura ferroviária passa a ser uma das próximas etapas visíveis da intervenção.
O entorno do elevado também passou por modificações viárias, incluindo mudanças de traçado, sinalização, paisagismo e adequações próximas ao viaduto de Águas Claras.
Durante a implantação da estrutura, também foi necessária a relocação de redes de transmissão de energia existentes nas proximidades do futuro traçado ferroviário.
VLT terá mais de 40 quilômetros considerando expansão já incorporada
Segundo a página oficial da CTB atualmente disponível, o sistema está estruturado em três trechos principais e uma extensão entre Calçada e Comércio.
A configuração divulgada soma aproximadamente 43,71 quilômetros e 50 paradas, além da Estação Calçada. O Trecho 1 conecta Ilha de São João à Calçada; o Trecho 2 segue de Paripe até Águas Claras; e o Trecho 3 liga Águas Claras a Piatã.
A integração em Águas Claras é um dos pontos centrais do projeto porque permitirá a conexão do VLT com o metrô e outros sistemas de transporte.
A CTB informa ainda que as obras dos três trechos foram contratadas separadamente. Para o trecho Paripe–Águas Claras, o prazo contratual divulgado é de 50 meses.
Frota prevista passou por atualização
A transcrição que registra o avanço do elevado menciona uma previsão de 43 trens. Entretanto, a informação atualmente publicada pela CTB aponta 40 trens adquiridos do Estado de Mato Grosso, destinados ao sistema após processo de recuperação técnica e operacional.
Por isso, o número oficial mais recente deve ser considerado na análise do projeto.
Com o avanço do elevado sobre a BR-324, uma das intervenções de engenharia mais visíveis do Trecho 2 começa a entrar na fase diretamente ligada à futura circulação ferroviária.
Ainda serão necessárias etapas de implantação dos trilhos, sistemas elétricos, sinalização, testes e demais estruturas operacionais antes da entrada do sistema em funcionamento.